类金刚石公司根据纳米涂层的组成将其分为三类：完全为一种纳米材料体系、两种(或以上)纳米材料构成的复合体系，称0—0复合；添加纳米材料的复合体系，称为O—2复合。传统涂层技术添加纳米材料，可使传统涂层的功能得到飞跃提高，技术上勿需增加太大的成本。这种纳米添加的复合体系涂层很快就可走向市场展示出强劲的应用势头。品牌类金刚石利用现有的涂层技术，针对涂层的性能，添加纳米材料，都可以获得纳米复合体系涂层。纳米涂层的实施对象既可以是传统材料基体，也可以是粉末颗粒或是纤维，用于表面修饰、包覆、改性或增添新的特性。

品牌类金刚石CVD涂层要优于PVD涂层，但精密的、形状复杂、价格昂贵、不可重磨的高速钢刀具多为PVD镀膜。要提高涂层刀具的使用效果、充分发挥硬质涂层的作用是一相当复杂的技术。为了达到优化组合，建立涂层刀具数据库，类金刚石公司对不同的工件，通过计算机来选择刀具涂层材料和加工参数，情况就变得简单而有效，从而真正达到优质、高效、低成本的加工目标。

梅州类金刚石纳米防水涂层是无机或有机胶黏剂溶液中的固体润滑剂和其它添加剂的悬浮物。最常用的是二硫化钼、石墨和聚四氟乙烯。具有独特性能，从而决定了其用途。添加剂中最重要的防锈颜料。所用的胶黏剂主要是有机树脂(丙烯酸、酚基、环氧、硅树脂、聚氨树脂)、纤维素以及无机硅酸盐。烃类物质或水为溶剂。物质通过浸渍离心和鼓轮及其他各种喷涂工艺加入到所需部位。硬化过程取决于胶黏系统，在室温或搪瓷炉中完成。品牌类金刚石硬化之后形成高度黏结的干膜。这种方法形成的胶黏层中固体润滑剂的含量可高达70%。

10、品牌类金刚石封严涂层：涂覆在发动机气流通道的间隙部分。涡轮的径向间隙每增大0.13毫米，发动机单位耗油量约增加0.5%；反之,减少0.25毫米,涡轮效率提高1%。另外，减少压气机的径向间隙还可以提高发动机的抗喘振能力，类金刚石公司从而改善飞行安全性。常用的封严涂层要求硬度适中,既有强度又便于刮削。滑石粉涂层和镍-石墨涂层已获应用。正在研制中的氧化锆涂层能承受1300°C的高温。

品牌类金刚石模具表面涂层处理的方式比较多，每一种涂层处理的费用也都是不同的。这类加工都是需要专业人员进行处理，所以加工方面的注意事项我们也要了解好。注意事项二，选择合适加工模式。日常我们可以了解到的模具表面涂层处理一般都是纳米合金涂层、镍铬合金涂层等等，选择了不同的表面加工模式不同，价格方面还是会有很大的差异性。类金刚石公司厂家会直接告知我们相应的报价，但是具体加工模式还是要我们自己来进行确认，以保证好的加工效果。