10、优质碳氮化钛-TiCN封严涂层：涂覆在发动机气流通道的间隙部分。涡轮的径向间隙每增大0.13毫米，发动机单位耗油量约增加0.5%；反之,减少0.25毫米,涡轮效率提高1%。另外，减少压气机的径向间隙还可以提高发动机的抗喘振能力，碳氮化钛-TiCN公司从而改善飞行安全性。常用的封严涂层要求硬度适中,既有强度又便于刮削。滑石粉涂层和镍-石墨涂层已获应用。正在研制中的氧化锆涂层能承受1300°C的高温。

优质碳氮化钛-TiCN模具表面涂层处理的方式比较多，每一种涂层处理的费用也都是不同的。这类加工都是需要专业人员进行处理，所以加工方面的注意事项我们也要了解好。注意事项二，选择合适加工模式。日常我们可以了解到的模具表面涂层处理一般都是纳米合金涂层、镍铬合金涂层等等，选择了不同的表面加工模式不同，价格方面还是会有很大的差异性。碳氮化钛-TiCN公司厂家会直接告知我们相应的报价，但是具体加工模式还是要我们自己来进行确认，以保证好的加工效果。

碳氮化钛-TiCN公司基材表面的预处理对于润滑膜的使用性能起着非常重要的作用。基材表面粗糙度和微晶的排列方式对润滑膜的寿命有相当大的影响。可采用各种预处理方式使基材表面达到最理想的状况。宁波碳氮化钛-TiCN对于金属表面，通常采用喷砂、磷酸盐处理、电镀、浸蚀等，对于塑料、橡胶表面，可通过化学和机械处理的方法，也可通过能量激活的途径来达到表面处理的效果。

宁波碳氮化钛-TiCN这些膜层较之硬质合金和高速钢等刀具材料显示出更高的耐机械磨损和耐热磨损等方面的能力。镀膜条件、工艺参数、镀前基体预处理等对于优质涂层的制取是非常重要的。碳氮化钛-TiCN公司刀具表面的状态对涂层的附着力至关重要，被镀工件表面必须没有其它膜层、烧斑、锈斑、油污或其它沾污。工件要经过严格的喷砂和去油清洗，在真空中生长硬质膜前还要进行离子轰击清洗。